Ergebnisse vom Kart-Training
01.05.2019



Trainings-Informationen

Trainingsort: Hammerstein Park Wesendorf (Mittelplatz)
Wetterlage: wolkenlos
Temperatur (max): 16,4 °C Tageswerte von wetter.com
Anmerkungen: keine


Zusammenfassung

Teilnehmer: 5 Eingesetzte Karts: 5
Streckenvarianten: 2 Absolvierte Runden: 166
Erster Lauf: 12:50 Uhr Letzter Lauf: 17:20 Uhr

Ergebnisse vom Kart-Training am 01.05.2019
ADAC-Ortsclub Groß Oesingen MSC Javel '77 e.V.


Tagesbestzeiten aller Teilnehmer - Streckenvariante 1

Platz Name Kart Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit Differenz Abstand
1Uli390UT36,67--36,67
2Kai390RT36,84--36,84+0,17+0,17
3Manfred390RT38,32--38,32+1,48+1,65
4Barbara390UT38,40--38,40+0,08+1,73
5Helmut390RT40,02--40,02+1,62+3,35

Tagesbestzeiten aller Teilnehmer - Streckenvariante 2

Platz Name Kart Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit Differenz Abstand
1Kai390RT36,89--36,89
2Helmut390RT38,04--38,04+1,15+1,15
3Manfred390RT38,10--38,10+0,06+1,21
4Uli390UT38,31--38,31+0,21+1,42
5Barbara390UT40,29--40,29+1,98+3,40

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Zeitstrafen-Ranking - Streckenvariante 1

Platz Teilnehmer Pylonenfehler Torfehler Summe Zeitstrafen
1Kai13026 Sekunden
2Helmut12134 Sekunden
3Uli22044 Sekunden
4Manfred8346 Sekunden
5Barbara1041:00 Minuten

Zeitstrafen-Ranking - Streckenvariante 2

Platz Teilnehmer Pylonenfehler Torfehler Summe Zeitstrafen
1Barbara408 Sekunden
2Kai3116 Sekunden
3Manfred4228 Sekunden
4Uli5340 Sekunden
5Helmut8456 Sekunden

Zeitstrafen-Ranking - Alle Streckenvarianten

Platz Teilnehmer Pylonenfehler Torfehler Summe Zeitstrafen
1Kai16142 Sekunden
2Barbara1441:08 Minuten
3Manfred1251:14 Minuten
4Uli2731:24 Minuten
5Helmut2051:30 Minuten

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Tagesbestzeiten mit den einzelnen Karts - Streckenvariante 1

Tagesbestzeiten mit dem Kart "200"

Platz Name Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit Differenz Abstand
1KaiT46,61--46,61
2HelmutT46,95--46,95+0,34+0,34
3ManfredT47,29--47,29+0,34+0,68

Tagesbestzeiten mit dem Kart "270"

Platz Name Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit Differenz Abstand
1KaiT39,98--39,98
2HelmutT40,29--40,29+0,31+0,31
3ManfredT40,31--40,31+0,02+0,33

Tagesbestzeiten mit dem Kart "270BL"

Platz Name Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit Differenz Abstand
1UliT37,92--37,92
2BarbaraT39,53--39,53+1,61+1,61

Tagesbestzeiten mit dem Kart "390R"

Platz Name Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit Differenz Abstand
1KaiT36,84--36,84
2ManfredT38,32--38,32+1,48+1,48
3HelmutT40,02--40,02+1,70+3,18

Tagesbestzeiten mit dem Kart "390U"

Platz Name Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit Differenz Abstand
1UliT36,67--36,67
2BarbaraT38,40--38,40+1,73+1,73

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Tagesbestzeiten mit den einzelnen Karts - Streckenvariante 2

Tagesbestzeiten mit dem Kart "200"

Platz Name Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit Differenz Abstand
1KaiT44,81--44,81
2HelmutT44,89--44,89+0,08+0,08
3ManfredT45,43--45,43+0,54+0,62

Tagesbestzeiten mit dem Kart "270"

Platz Name Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit Differenz Abstand
1HelmutT40,821-42,82

Tagesbestzeiten mit dem Kart "270BL"

Platz Name Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit Differenz Abstand
1UliT39,21--39,21
2BarbaraT42,87--42,87+3,66+3,66

Tagesbestzeiten mit dem Kart "390R"

Platz Name Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit Differenz Abstand
1KaiT36,89--36,89
2HelmutT38,04--38,04+1,15+1,15
3ManfredT38,10--38,10+0,06+1,21

Tagesbestzeiten mit dem Kart "390U"

Platz Name Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit Differenz Abstand
1UliT38,31--38,31
2BarbaraT40,29--40,29+1,98+1,98

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Alle Zeiten von Barbara - Streckenvariante 1

Runde Kart Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit
1270BLT47,641159,64
2270BLT42,53-152,53
3270BLT42,261-44,26
4270BLT42,28--42,28
5270BLT41,82--41,82
6270BLT42,891-44,89
7270BLT41,23-151,23
8270BLT40,321-42,32
9270BLT39,53--39,53
10270BLT39,73--39,73
11390UT39,46--39,46
12390UT39,231-41,23
13390UT39,26--39,26
14390UT40,50--40,50
15390UT38,40--38,40
16390UT39,731-41,73
17390UT38,141-40,14
18390UT39,461-41,46
19390UT38,921150,92
20390UT39,611-41,61

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Statistiken für Barbara - Streckenvariante 1

Zusammenfassung

gefahrene Runden:20 Anzahl Pylonenfehler:10
∅ Rundenzeit:40,64 Anzahl Torfehler:4
∅ Gesamtzeit:43,64 Summe Zeitstrafen:1:00 Minuten

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "270BL"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "390U"

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Alle Zeiten von Barbara - Streckenvariante 2

Runde Kart Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit
1390UT44,93--44,93
2390UT41,06--41,06
3390UT40,81--40,81
4390UT40,29--40,29
5390UT39,431-41,43
6270BLT43,862-47,86
7270BLT42,171-44,17
8270BLT53,45--53,45
9270BLT43,09--43,09
10270BLT42,87--42,87

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Statistiken für Barbara - Streckenvariante 2

Zusammenfassung

gefahrene Runden:10 Anzahl Pylonenfehler:4
∅ Rundenzeit:43,19 Anzahl Torfehler:0
∅ Gesamtzeit:43,99 Summe Zeitstrafen:8 Sekunden

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "270BL"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "390U"

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Alle Zeiten von Helmut - Streckenvariante 1

Runde Kart Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit
1200T55,021-57,02
2200T48,93--48,93
3200T47,321-49,32
4200T47,54--47,54
5200T46,95--46,95
6270T41,561153,56
7270T1:06,672-1:10,67
8270T40,64--40,64
9270T41,041-43,04
10270T40,29--40,29
11270T40,141-42,14
12390RT40,02--40,02
13390RT39,001-41,00
14390RT38,101-40,10
15390RT38,802-42,80
16390RT38,291-40,29

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Statistiken für Helmut - Streckenvariante 1

Zusammenfassung

gefahrene Runden:16 Anzahl Pylonenfehler:12
∅ Rundenzeit:44,39 Anzahl Torfehler:1
∅ Gesamtzeit:46,51 Summe Zeitstrafen:34 Sekunden

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "200"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "270"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "390R"

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Alle Zeiten von Helmut - Streckenvariante 2

Runde Kart Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit
1200T50,56--50,56
2200T45,93--45,93
3200T45,72--45,72
4200T45,14--45,14
5200T44,89--44,89
6270T43,641-45,64
7270T42,36-152,36
8270T43,09-153,09
9270T47,902-51,90
10270T43,93--43,93
11390RT38,90--38,90
12390RT38,37--38,37
13390RT38,541-40,54
14390RT38,141-40,14
15390RT38,04--38,04
16270T42,451-44,45
17270T41,101-43,10
18270T40,58-150,58
19270T40,821-42,82
20270T40,67-150,67

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Statistiken für Helmut - Streckenvariante 2

Zusammenfassung

gefahrene Runden:20 Anzahl Pylonenfehler:8
∅ Rundenzeit:42,53 Anzahl Torfehler:4
∅ Gesamtzeit:45,33 Summe Zeitstrafen:56 Sekunden

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "200"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "270"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "390R"

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Alle Zeiten von Kai - Streckenvariante 1

Runde Kart Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit
1200T47,211-49,21
2200T46,61--46,61
3200T46,311-48,31
4200T46,292-50,29
5200T46,531-48,53
6270T41,81--41,81
7270T1:00,53--1:00,53
8270T40,72--40,72
9270T46,86--46,86
10270T40,81--40,81
11270T45,53--45,53
12270T40,241-42,24
13270T39,98--39,98
14270T40,231-42,23
15270T39,961-41,96
16390RT39,901-41,90
17390RT38,762-42,76
18390RT37,51--37,51
19390RT37,502-41,50
20390RT36,84--36,84

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Statistiken für Kai - Streckenvariante 1

Zusammenfassung

gefahrene Runden:20 Anzahl Pylonenfehler:13
∅ Rundenzeit:43,00 Anzahl Torfehler:0
∅ Gesamtzeit:44,30 Summe Zeitstrafen:26 Sekunden

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "200"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "270"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "390R"

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Alle Zeiten von Kai - Streckenvariante 2

Runde Kart Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit
1200T45,56--45,56
2200T44,81--44,81
3200T45,51--45,51
4200T45,17--45,17
5200T44,82-154,82
6390RT40,151-42,15
7390RT38,891-40,89
8390RT37,73--37,73
9390RT37,20--37,20
10390RT36,89--36,89
11390RT37,39--37,39
12390RT1:12,751-1:14,75
13390RT36,92--36,92
14390RT37,28--37,28
15390RT37,18--37,18

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Statistiken für Kai - Streckenvariante 2

Zusammenfassung

gefahrene Runden:15 Anzahl Pylonenfehler:3
∅ Rundenzeit:42,55 Anzahl Torfehler:1
∅ Gesamtzeit:43,61 Summe Zeitstrafen:16 Sekunden

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "200"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "390R"

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Alle Zeiten von Manfred - Streckenvariante 1

Runde Kart Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit
1200T48,82--48,82
2200T47,36--47,36
3200T46,641-48,64
4200T47,14-157,14
5200T47,29--47,29
6270T43,181-45,18
7270T42,10-152,10
8270T41,43--41,43
9270T40,31--40,31
10270T40,93--40,93
11270T40,651-42,65
12270T40,651152,65
13270T41,48--41,48
14270T40,59--40,59
15270T40,92--40,92
16390RT39,613-45,61
17390RT38,96--38,96
18390RT38,321-40,32
19390RT38,32--38,32
20390RT38,43--38,43

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Statistiken für Manfred - Streckenvariante 1

Zusammenfassung

gefahrene Runden:20 Anzahl Pylonenfehler:8
∅ Rundenzeit:42,15 Anzahl Torfehler:3
∅ Gesamtzeit:44,45 Summe Zeitstrafen:46 Sekunden

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "200"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "270"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "390R"

Ergebnisse vom Kart-Training am 01.05.2019
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Alle Zeiten von Manfred - Streckenvariante 2

Runde Kart Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit
1200T46,46--46,46
2200T45,981-47,98
3200T45,58--45,58
4200T45,75--45,75
5200T45,43--45,43
6390RT41,10--41,10
7390RT39,891151,89
8390RT39,392-43,39
9390RT40,24-150,24
10390RT39,61--39,61
11390RT39,23--39,23
12390RT38,76--38,76
13390RT38,45--38,45
14390RT38,95--38,95
15390RT38,10--38,10

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Statistiken für Manfred - Streckenvariante 2

Zusammenfassung

gefahrene Runden:15 Anzahl Pylonenfehler:4
∅ Rundenzeit:41,52 Anzahl Torfehler:2
∅ Gesamtzeit:43,39 Summe Zeitstrafen:28 Sekunden

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "200"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "390R"

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Alle Zeiten von Uli - Streckenvariante 1

Runde Kart Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit
1270BLT39,641-41,64
2270BLT40,183-46,18
3270BLT38,54--38,54
4270BLT37,932-41,93
5270BLT38,512-42,51
6270BLT38,26--38,26
7270BLT38,26--38,26
8270BLT37,562-41,56
9270BLT37,95--37,95
10270BLT37,92--37,92
11390UT38,502-42,50
12390UT37,952-41,95
13390UT37,06--37,06
14390UT36,732-40,73
15390UT37,682-41,68
16390UT37,041-39,04
17390UT37,02--37,02
18390UT36,541-38,54
19390UT36,67--36,67
20390UT36,402-40,40

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Statistiken für Uli - Streckenvariante 1

Zusammenfassung

gefahrene Runden:20 Anzahl Pylonenfehler:22
∅ Rundenzeit:37,81 Anzahl Torfehler:0
∅ Gesamtzeit:40,01 Summe Zeitstrafen:44 Sekunden

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "270BL"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "390U"

Ergebnisse vom Kart-Training am 01.05.2019
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Alle Zeiten von Uli - Streckenvariante 2

Runde Kart Bed. Zeit Pyl. Tor Gesamtzeit
1390UT39,12-149,12
2390UT37,68-147,68
3390UT38,141-40,14
4390UT38,50--38,50
5390UT38,31--38,31
6270BLT39,61--39,61
7270BLT39,563-45,56
8270BLT38,891-40,89
9270BLT39,21--39,21
10270BLT39,02-149,02

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Statistiken für Uli - Streckenvariante 2

Zusammenfassung

gefahrene Runden:10 Anzahl Pylonenfehler:5
∅ Rundenzeit:38,80 Anzahl Torfehler:3
∅ Gesamtzeit:42,80 Summe Zeitstrafen:40 Sekunden

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "270BL"

Entwicklung der Netto-Rundenzeiten mit dem Kart "390U"

Erläuterungen

Kart-Kürzel

200 - 200ccm-Kart vom Club
270 - 270ccm-Kart vom Club
270BL - 270ccm-Kart Busse/Lehner
390R - 390ccm-Kart von Helmut, Kai und Manfred
390U - 390ccm-Kart von Uli

Wetterbedingungen

T: trockene Strecke A: abtrocknende Strecke (teilw. nass)
R: Regen, nasse Strecke S: Schneefall, nasse/glatte Strecke
N: nasse Strecke nach Regen (Ja! Schnee hatten wir auch schon!)

Zeitstrafen

Pylonenfehler: + 2 Strafsekunden,

wenn eine Pylone nach einem Kontakt mit dem Kart

Torfehler: + 10 Strafsekunden,

wenn der Fahrer